Маркетинг и реклама
Новостной Дайджест
16+
Маркетинг и реклама: новостной Дайджест
пасмурно, +3
ветер СЗ 4 м/сек
USD64.35 
EUR71.05 

Фотоотчёт: съёмки шоу НТВ «Россия рулит!»

Дрифт-ванна, монстр-трак, клоуны и многое другое

Фотоотчёт: съёмки шоу НТВ «Россия рулит!»

В середине августаAO «Телекомпания НТВ»объявила о начале съёмок шоу «Россия рулит!», в котором непрофессиональные водители со всей России будут выполнять каскадёрские трюки. Проект создаётся совместно телеканалами НТВ и «Авто Плюс» при участии программы развития российского автоспорта SMP Racing. Премьера состоится 28 сентября 2019 года в 21.00.

Sostav съездил в «Главкино» и поговорил с создателями и членами жюри-автогонщиками о том, насколько сложны трюки, выполняемые участниками, повысит ли «Россия рулит!» интерес к автоспорту и ответственному вождению среди населения, а также о том, тяжело ли отсеивать участников.

Тимур Вайнштейн, генеральный продюсер телеканала НТВ:

На мировом телевидении вообще не было такой программы. Мы видели огромное количество шоу талантов, но в основном это было что-то связанное с кулинарными, танцевальными, вокальными талантами. А как же другие, особенно массовые? Будем откровенны — автомобиль водит практически каждый второй человек на Земле. Только в России, насколько я знаю, по последним данным, более 50 миллионов автолюбителей. То есть у нас огромное количество людей, обладающих талантом вождения. Но до сих пор люди, выполняющие уникальные автомобильные трюки, были популярны только в интернете и не попадали в телевизионный эфир.

Все знают, что за рулем каждый человек показывает свой характер, темперамент, драйв. И мы очень надеемся, что в нашем шоу всё это будет. Потому что у нас не участвуют суперпрофессионалы, супергонщики и другие профессионалы. Эти люди придут в шоу в качестве специальных гостей, чтобы показать что-то особенное. А бороться за главный приз будут простые автолюбители.

Возраст участников — от 18 до 80 лет, совершенно невероятный размах. Причём если не показывать, кто сидит в тот или иной момент за рулём, отличить, молодой это человек или бабушка шести внуков, невозможно. Шоу полностью ломает стереотипы. Мы проводили огромный кастинг, со многими людьми встречались, получали заявки, сами искали героев в интернете. Удивительно, что не случилось того, чего мы боялись сначала — что все-таки мужчин будет больше, чем женщин. Нет! По гендерному принципу участники разделились практически поровну!

Чтобы картинка на экране была наиболее эффектной, в съёмках задействовано 27 камер: стандартные телевизионные, система Spidercam, которая перемещается в разных плоскостях по всей арене и снимает с различных ракурсов; камера 360 градусов, дающая полный обзор площадки и 10 экшн-камер GoPro, которые мы крепим и на участников, и на автомобили, и на реквизит номера.

Динамическую съёмку обеспечивают операторский 15-метровый телескопический кран и самобеглая телега, рельсы для которой протянулись на 40 метров вдоль трибун. То есть на монтаже мы не упустим ни одного яркого эпизода, который произойдёт на съемочной площадке.

И, конечно, одним из самых важных вопросов для нас была безопасность. Не говоря о том, что на съёмочной площадке постоянно находится пожарная охрана, скорая помощь, ещё есть и команда из 19 каскадёров, которые обсуждали с участниками каждый трюк, проходили его и во время съемок контролируют исполнение.

Виталий Петров, автогонщик, первый российский пилот «Формулы-1», пилот программы SMP Racing:

Есть трюки, многие из которых даже профессиональный пилот не сможет выполнить. Для них требуется не один день тренировок. Есть, безусловно, и очень простые, любой из которых водитель нашей страны сможет воспроизвести.

Это шоу придаст некий стимул тому, что можно заниматься экстремальными видами спорта, экстремальным вождением, попробовать какие-то разные узоры, пойти в школу, пойти в тот же автоспорт, где всему этому, что будет происходить, могут научить.

Я надеюсь, что какие-то моменты из шоу помогут людям в жизни. Чтобы они использовали те же огнетушители, меньше разговаривали по телефону за рулём, потому что когда участник исполняет какие-то трюки, попутно производя какие-то действия, то не все так просто сделать одновременно. То же самое: когда ты находишься за рулем, тоже не очень хорошо, когда ты болтаешь по телефону, из-за чего происходят аварии.

На тренировке членам жюри один раз всего лишь дают попробовать повторить тот или иной трюк. Я неоднократно пытался повторить некоторые и буду повторять ещё не раз. Какие-то сразу легко получаются, с первого раза. А вот на съёмках не получалось делать.

Михаил Горбачёв, журналист, автомобильный эксперт, автогонщик:

Трюки неимоверно сложные. Если честно, когда я узнал об этой программе, я ломал голову: «Что ж здесь такого можно сделать, какие автомобильные трюки, кроме полицейского разворота и дрифта?». Оказалось, что трюков очень много, многие из них фактически невыполнимы. И мой коллега в жюри Виталий Петров перед началом трюка обычно говорит, что его очень трудно выполнить, и он бы не взялся. И это на самом деле так: Виталий пару раз выходил на площадку и демонстрировал — действительно, трюки сложно выполнимы. Во всяком случае, у него не получалось.

Что касается жюри, у нас не конкурс симпатий, и нам иногда очень нравится участник и то, как он пытается остаться активным в жизни (особенно это касается инвалидов). Это люди, которые очень хорошо водят машину, настоящие виртуозы руля и педали, но не все из них могут выполнить трюки. С другой стороны, вдруг я вижу, что сложнейший трюк выполняется. Поэтому, конечно, быть в жюри очень интересно.

Я считаю, что очень правильно построен сам формат передачи. Уверен, она будет интересной, поскольку в рамках проекта нередко затрагиваются какие-то личные моменты — ведущие обсуждают вопросы, связанные с личностью героя: как ему что-то удалось, чем он интересуется, как он вышел из тех или иных ситуаций, и тут мы видим, как он делает эти трюки, получаются они или нет. Всегда, естественно, слова поддержки от нас участники получают. Ну, а судим мы абсолютно не ангажированно, если участник выполнил задание — значит выполнил. Если нет — мы ничего не можем поделать.

Я думаю, что шоу поспособствует более ответственному вождению. Как только звучит что-то, идущее вразрез с основами безопасности движения — например, когда возникает разговор о том, что кто-то мешает на дороге, ругается за рулём — я тут же говорю, что человек, который считает себя хорошим водителем, должен выезжать на дорогу только с одной целью — исправить ошибки другого водителя, тогда ругаться будет не на кого.

Или все выезжают вне зависимости от того, какой сложный трюк, обязательно пристегнутые ремнями. Водитель, выходя из машины, экологии ради не забывает заглушить мотор. Все трюки выполняются, естественно, в шлеме, и неутомимый Николай Фоменко всё время предупреждает, чтобы никому не приходило в голову повторять эти трюки вне специальной площадки и без технического оснащения, которое у нас есть.

Николай Фоменко, актёр, музыкант, автогонщик, ведущий шоу:

Трюки действительно сложные. Мы с Виталием Петровым выходим раз за разом, и Михаил Горбачёв тоже выходит, ну так, для интереса. И мы сходу не можем повторить трюки из шоу.

Думаю, «Россия рулит!» повысит интерес и уважение к автомобилю в принципе. Чем лучше ты водишь машину, тем спокойнее тебе на дороге, тем выше безопасность движения. И это наша основная задача, потому что самая большая проблема — это отсутствие культуры в нашей стране. А такая передача в любом случае даёт понять, что надо стараться быть внимательным за рулём. Потому что здесь концентрация у людей, которые крутят баранку, достигает очень высокого уровня, а это важно для дорог общего пользования.

Формат шоу придумывается на ходу, то есть он не приобретенный, нигде такого не существует — это один из немногих форматов, которые сочиняются здесь, в России. Мы не следим за тем, сколько участников мы сейчас отбираем на финальный пул, в котором всё будет намного жестче.

Конечно, бывает жалко прощаться с участниками, но бывают непропорциональные вещи — сложность трюков разная, но эти трюки сами зачастую заявляют наши участники, поэтому мы тут не вмешиваемся. Не то чтобы мы им навязываем, что делать. Они сами заявились, продемонстрировали и попали в отбор таким образом.

Ведущая шоу — актриса Полина Максимова — рассказала, каково ей, на контрасте с предыдущими работами в театре, кино и клипах Алексея Воробьева, быть ведущей столь брутального шоу.

Полина Максимова, актриса театра и кино, ведущая шоу:

Всё сделано очень круто и интересно. Я новичок в этом деле, ведь мир телевидения — совсем иной, в кино всё несколько иначе устроено. Но мне нравится себя преодолевать, испытывать и пробовать в чём-то новом. Студия с огромным количеством зрителей напоминает спектакль. На съёмках всё идёт по сценарию, но никто не знает, чем может закончиться то или иное испытание.

Мне комфортно тут быть: интересные личности, настоящий мир брутальных мужчин! Здесь Михаил Горбачёв, Виталий Петров, Николай Фоменко — я нахожусь среди них как цветок. Они меня берегут, оберегают и вдохновляют.

Я переживаю за участников и стараюсь как-то эмоционально подбодрить их, снизить волнение, я себе такую роль выбрала — доброго полицейского. У нас очень разные участники. Знакомясь с ними, я говорю — «Ребята, научите меня, я хочу делать трюки сама». До этого шоу я была достаточно осторожна на дорогах. А здесь, в силу того, что я общаюсь с участниками и их родственниками за кулисами и вижу, насколько они спокойны внутренне, у меня появилось желание освоить все трюки. Есть соблазн всё это попробовать, чтобы научиться хотя бы какие-то несложные трюки гордо исполнять самой. Было бы здорово!

Конечно, график съёмок сложный и трудоёмкий. Конечно, дико устаю, и в то же время вдохновляюсь, ну то есть происходит какой-то сумасшедший взаимный обмен энергией. Но мне просто это нравится. Я как-то внутренне сама с собой всё время разговариваю — «Я же профессионал, я должна соответствовать». И конечно, это хорошее настроение. А его не может не быть. Здесь такой огромный павильон, столько народу участвует, все занимаются общим делом, и всё это как-то отлажено в цельный механизм.

Шоу снимается в самом большом съёмочном павильоне, занимающем 3 000 м2. Обычно под проекты снимают такую студию, но половину перекрывают, ставят туда декорации, а на другой половине располагаются разные технические цеха. А декорации «Россия рулит!» задействовали студию полностью.

Проект состоит из трёх этапов: отборочных туров, полуфинала и финала. На первом этапе каждому участнику предстоит продемонстрировать уникальные навыки вождения и выполнить индивидуальное задание. На шоу покажут, как на автомобиле можно играть в хоккей, футбол, боулинг и городки. Телезрители увидят испытания с огнём и трюки, которые будут проходить на специальной технике — ГАЗ-66, монстр-траке и даже дрифт-ванне. Тем участникам, кому удастся пройти в полуфинал, предстоит выполнить задание особой сложности. Кульминацией проекта станет грандиозный финал, который положит конец спорам — кто же лучше всех в России водит автомобиль.

После каждого выступления членам жюри нужно будет сделать выбор и нажать на кнопку: зелёный свет означает «да», а красный — «нет». Чтобы пройти в следующий этап шоу, участнику нужно услышать три «да» от экспертов программы. Водители, не справившиеся с испытанием или получившие менее трёх положительных оценок, покидают проект.

В шоу применяется пиротехническое оборудование — каждый выезд автомобиля сопровождается огнём. Поскольку резина машин практически полностью уничтожается за один съёмочный день, шины меняют перед каждым новым номером, именно поэтому рядом с павильоном находится технический бокс с автосервисом и киномонтажом. В трюках также применяются пиротехнические эффекты, которые визуально украшают номера участников.

Спонсоры шоу «Россия рулит!»: «Бриджстоун», «Яндекс.Такси», «Газпромнефть — смазочные материалы», производитель моторных масел G-Energy, «Полисорб», СОГАЗ, «Газпромбанк», Hyundai.

ГК ТриНити
Популярные новости